Citicardslogin.org

Jepang Jemput Api Olimpiade Tokyo 2020 Tanpa 2 Pejabat Tinggi – Sebuah pesawat yang ditugaskan untuk menjemput api. Olimpiade di Athena, Yunani, telah diberangkatkan dari Bandara Internasional, Jepang, Rabu (18/3/2020) waktu setempat. Namun, di dalam pesawat tersebut tidak ada delegasi atau perwakilan dari pejabat tinggi Olimpiade Tokyo 2020.

Jepang Jemput Api Olimpiade Tokyo 2020 Tanpa 2 Pejabat Tinggi

Pihak Olimpiade Tokyo 2020 memilih untuk tidak mengirimkan dua pejabat tinggi mereka, Yoshiro Mori (Ketua Komite Olimpiade Tokyo 2020), dan Seiko Hashimoto (Menteri Olimpiade Jepang). Hal tersebut dilakukan untuk meminimalisasi penularan virus corona. Baca juga: Mayoritas Warga Jepang Minta Olimpiade Tokyo 2020 Ditunda Virus corona, yang saat ini ditetapkan sebagai pandemi global telah merenggut ribuan nyawa manusia.

Berdasarkan data yang dihimpun dari Pusat Sistem Sains dan Teknik Johns Hopkins University, Amerika Serikat, hingga Rabu (18/3/2020), pukul 14.00 WIB, sudah ada 7.954 nyawa yang melayang akibat virus tersebut. Yunani sendiri termasuk dalam negara dengan kasus corona cukup tinggi di dunia, yakni 387 kasus. Nantinya, obor olimpiade akan diserahkan secara simbolis kepada Duta Besar Jepang untuk Yunani. Kualifikasi Tinju Olimpiade 2020 di London Digelar Tanpa Penonton Obor itu.

Kemudian akan diserahkan kepada tim khusus pembawa obor Olimpiade Tokyo 2020 yang telah berada di Yunani sejak pekan lalu, untuk di bawa “pulang” ke Jepang. Obor tersebut dijadwalkan mendarat di Pangkalan Udara Matushima, Jepang, pada Jumat (20/3/2020), waktu setempat. Olimpiade Tokyo 2020 menjadi salah satu event olahraga yang masih “kebal” virus corona. Pesta olahraga empat tahunan itu belum ada tanda-tanda bakal ditunda meskipun infeksi virus corona semakin meluas.

Tinju Tanpa Penonton Komite Olimpiade Internasional (IOC), telah menyatakan komitmen mereka untuk tetap melangsungkan Olimpiade Tokyo 2020 sesuai jadwal. “IOC tetap berkomitmen penuh untuk menggelar Olimpiade Tokyo 2020. Dengan empat bulan wakitu tersisa tidak rencana perubahan drastis (ditunda),” demikian pernyataan IOC. “IOC mendorong para atlet untuk terus mempersiapkan diri sebaik mungkin menuju Olimpiade Tokyo 2020,” tulis pernyataan yang sama.

Junior Kita di Masa Depan Tunggal Putri Indonesia yang Mengkilat di Level Junior – Pertandingan di sektor tunggal puteri pada ajang. MOLA TV – PBSI Home Tournament 2020 berakhir. Gregoria Mariska Tunjung menjadi juara setelah menang atas Putri Kusuma Wardhani sekaligus membalas kekalahan pada pertandingan di babak grup sebelumnya. Hasil ini menggagalkan banyak harapan pencinta bulutangkis agar. Putri kembali menang dengan mengalahkan seniornya tersebut di usinya yang masih level yunior (U-19).

Junior Kita di Masa Depan Tunggal Putri Indonesia yang Mengkilat di Level Junior

Padahal, di babak semifinal, para pemain yunior Putri KW, Asty, dan Saifi. Membuat kejutan dengan mengisi 3 tempat dan mengepung Jorji, panggilan akrab Georgia. Tapi akhirnya sang senior, yang usianya pun belum genap 21 tahun. Mampu membuktikan bahwa posisi unggulannya bukan sekedar posisi di atas kertas. Dengan permainan yang jauh lebih bagus dibandingkan saat babak grup. Jorji begitu mendikte Putri sehingga lawannya itu banyak melakukan kesalahan dan gagal mengulang kesuksesannya di babak grup.

Meski gagal, namun setidaknya para pemain yunior ini sudah membuktikan bahwa mereka mampu bersaing dengan seniornya. Ini merupakan kabar gembira buat pencinta bulutangkis Indonesia yang ingin melihat prestasi bulutangkis negeri ini ada yang meneruskan di masa mendatang. Dengan pembinaan yang memadai bagi pemain yunior, melalui dihidupkannya Kembali pelatnas utama dan pratama.

Sebab, melihat sejarah ke belakang, tidak semua pemain tunggal puteri. Indonesia yang berprestasi mengkilat di level yunior mampu berprestasi yang sama atau bahkan melebihinya saat sudah menginjak level senior. Ada yg berhasil dan mencapai puncaknya, ada yang sempat naik lalu tenggelam. Bahkan ada yang setelah yunior langsung stagnan dan menghilang. Berikut nama-nama pebuultangkis tunggal puteri Indonesia yang berprestasi baik di level yunior dan nasibnya saat senior. Pembahasan kali ini dibatasi hanya untuk pebulutangkis yang pernah berprestasi bagus di level yunior.

Prestasi Susi Susanti yang spektakuler di level senior

Sesungguhnya sudah dirintis sejak masa kecil saat berlatih di Tasikmalaya yang membuatnya dipinang oleh dua klub besar Indonesia, PB Jaya Raya dan PB Djarum. Karena alasan kedekatan dengan keluarga, Susi memilih PB Jaya Raya yang terletak di Jakarta. Hanya berselang setahun, Susi sudah mampu menginjakkan kakinya di pelatnas untuk berlatih bersama pebulutangkis nasional lainnya.

Tahun 1987, Susi memulai dengan prestasi ciamik dengan memborong gelar juara dari semua nomor yang bisa diikutinya (tunggal, ganda, dan ganda campuran) pada Kejuaraan Invitasi Bulutangkis yunior Bimantara di Jakarta. Gelar juara tunggal puteri diraih dengan mengalahkan Tang Jiuhong (China) yang selanjutnya menjadi saingan berat di level senior. Tahun berikutnya, Susi kembali menjadi yang superior pada gelaran yang sama meski hanya berhasil meraih dua gelar, yaitu tunggal puteri dan ganda puteri.

Prestasi Susi di level senior tidak instan, meroket tiba-tiba, melainkan bertahap namun meyakinkan. Saat berusia 16 tahun, Susi sudah mampu melaju ke babak perempat final kejuaraan dunia 1987 dengan menundukkan Kirsten Larsen, juara All England tahun itu. Setahun berikutnya, Susi sudah masuk tim uber cup dan berperan mengantarkan tim masuk ke babak semi final. Di semi final, Susi nyaris membuat kejutan saat sudah mencapai matchpoint melawan Han Aiping.

Namun, di tahun berikutnya ia sudah mampu membalas kekalahannya tersebut sekaligus menjadi juara pada Kejuaraan Piala Dunia Bulutangkis 1989 yang diadakan di Beijing (meskipun dibalas lagi di putaran Final Grandprix di Singapura). Tahun itu juga, Susi mampu merangsek melewati pemain top dunia dengan melaju ke babak Final All England sebelum dihentikan ratu tunggal puteri saat itu, Li Lingwei. Masih di tahun yang sama, Susi menunjukkan permainan sangat memukau saat berperan besar membantu Tim Indonesia meraih Piala Sudirman 1989 dengan mengalahkan Lee Young Suk.

Nyaris kalah di set kedua dalam kedudukan 6-10 setelah takluk di set pertama

Susi mampu membalikkan keadaan dan menang hingga terberitakan bahwa Lee ditampar pelatihnya yang mungkin gemas karena kehilangan peluang meraih piala yang sudah di depan mata. Pada set ketiga, Susi menggila dengan tak memberikan satu angka pun pada Lee. Tahun berikutnya adalah perjalanan Susi yang dilalui dengani prestasi demi prestasi melalui gelar di berbagai turnamen individu besar hingga puncaknya meraih emas Olimpiade Barcelona 1992 dan Kejuaraan Dunia 1993.

Gelar Susi sangat lengkap. Hanya medali emas Asian Games yang belum diraihnya, yang diakuinya sendiri merupakan. Bukti bahwa dia adalah manusia biasa yang punya kekurangan juga. Upayanya meraih emas di Asian Games 1998 di Bangkok harus dia hentikan karena kehamilan. Puteri pertama dari pernikahannya dengan sesama peraih emas Olimpiade 1992 Alan Budi Kusuma. Tidak sia-sia perjuangan Susi. Prestasinya yang cemerlang di masa yunior berhasil dia. Pertahankan bahkan dinaikkan levelnya hingga dia menjadi legenda dunia bulutangkis dengan anugerah Hall of Fame tahun 2004 dari IBF.

Yuni Kartika lebih muda dua tahun dari Susi dan pernah berjuang bersama Susi. Tahun 1989, Yuni mampu mencapai semi final Kejuaraan Invitasi Yunior Bulutangkis Dunia Bimantara 1989 meski gagal masuk final. Setahun kemudian, Yuni berhasil menyempurnakan capaiannya dengan menjadi juara tunggal puteri di ajang yang sama di usianya yang ke-17. Ini seolah menegaskan kesiapannya untuk bersaing di level senior. Tahun berikutnya, di usia 18 tahun, Yuni mulai meraih prestasi di level senior meski tidak sehebat Susi, yaitu dengan meraih posisi semi finalis di ajang Kejuaraan Belanda Terbuka 1991 lalu Semi Finalis Indonesia Terbuka 1992 dan Finalis Malaysia Terbuka 1992.

Yuni juga ikut ambil bagian dalam Tim Uber cup yang merebut piala Uber Cup

Sayangnya, di saat dia tengah berusaha meraih prestasi yang lebih baik, ujian menimpanya. Keluarganya tertimpa musibah, saat Yuni tengah bertanding di Malaysia. Ibunya meninggal dunia, sementara Ayah dan saudaranya sempat kritis di Rumah Sakit. Beruntung Ayah dan saudaranya berangsur pulih. Namun mental Yuni terlanjur terpuruk. Shock yang dialaminya membuat konsentrasi bermainnya terganggu sehingga ia sempat berhenti. Yuni Kembali ke lapangan tahun 1994 dan kembali maju ke babak semifinal di Kejuaraan Swedia Terbuka dan Indonesia Terbuka.

Tahun tersebut meskipun dia tidak dimainkan di babak semifinal dan final. Yuni masih bermain hingga tahun 1996, namun ia merasa tidak mampu bermain dengan baik hingga akhirnya memutuskan pensiun di usianya yang baru menginjak usia 23 tahun. Generasi sekarang mungkin hampir tidak ada yang mengenal Kristin Yunita, padahal dia adalah pemegang gelar juara tunggal puteri pada ajang resmi Kejuaraan. Dunia Yunior bulutangkis Dunia yang diadakan pertama kali di Jakarta dengan mengalahkan Yao Yan.

Sayang, karier Kristin mandeg setelah itu. Tak ada catatan prestasinya sama sekali. Dia tenggelam saat lawan-lawannya di level yunior mulai wara wiri meraih prestasi di level yunior seperti. Mia Audina, Yao Yan atau bahkan Hang Jingna. Juara ganda puteri di gelaran yang sama yang kemudian menjadi pemain tunggal puteri top dunia. Infonya, cedera menjadi alasan terhambatnya prestasinya tersebut hingga akhirnya Kristin mundur dari dunia bulutangkis di usia yang masih muda. Mia Audina memang “hanya” mampu menjadi semifinalis pada Kejuaraan Dunia Bulutangkis Yunior Bimantara Tahun 1992.

Elena Myers Talenta yang Terjegal oleh Trauma Seksual – Nama Elena Myers mungkin tak familier di telinga, termasuk bagi para penggemar balap motor sekali pun. Meski begitu, wanita kelahiran November 1993 telah mencatat rekor cemerlang di karir profesionalnya yang singkat. Mulai Membalap di Usia Beli. Elena kecil mulai membalap dengan pocket bike berkapastas 35 cc. Bakat dan kemauan segera mengantarkannya pada jok minibike hingga akhirnya berkenalan dengan mesin supermoto 80 cc.

Elena Myers Talenta yang Terjegal oleh Trauma Seksual

Pada usianya yang ke-13, dia menapak di kejuaraan grand prix motor yang diselenggarakan di Amerika Serikat (USGPRU). Kala itu Elena tampil di kelas 125 cc. Adalah John Ulrich, pemilik tim balap Team Hammer yang melihat bakat Elena dan kemudian menyerahinya sebuah Honda RS 125 cc rakitan 1997. Team Hammer sendiri adalah sebuah tim yang didirikan oleh Ulrich dan seorang pebalap profesional, Bruce Hammer, pada 1980. Tim ini kemudian berkembang menjadi salah satu tim besar di AS hingga kini.

Kompetisi itu diikuti Elena hingga 2009 di mana usianya genap 16 tahun. Banyak podium dikoleksinya termasuk diantaranya beberapa kemenangan. Hingga pada November 2009, saat dia mendapatkan lisensi untuk membalap di ajang yang diselenggarakan oleh American Motorcyclist Association (AMA), Ulrich berniat membawa gadis itu ke kejuaraan AMA Pro Supersport 600 cc. Musim 2010 menjadi debutnya di ajang kejuaraan AMA Pro. Berbekal Suzuki GSX-R 600 yang diracik kru Team Hammer, Elena melanglang di 10 sirkuit yang masuk dalam kalender balap selama semusim.

Hal itu tak lepas dari absennya wanita mungil itu pada 3 balapan akibat cidera pergelangan tangan

Infineon Raceway (kini Sonoma Raceway) yang menjadi seri ke-4 musim 2010 menjadi saksi bagi rekor yang diciptakan Elena. Pada Race 1, Elena berhasil meraih kemenangan pertamanya. Raihannya itu menjadi luar biasa sebab dia pun menjadi pebalap wanita pertama yang mampu menjadi kampiun di kelas itu. Di akhir musim, ia pun mencatatkan diri di papan atas yakni posisi ke dua klasemen akhir untuk West Championship. Kejuaraan AMA Pro saat itu, tepatnya dari musim 2009 hingga 2013, terbagi menjadi 3 bagian yakni West, East dan National Championship. Di tahun 2011, posisinya melorot ke rangking 5.

Dari seluruh seri yang dijalaninya, Myers mampu mengoleksi 1 podium ke tiga dan 5 kali finish di posisi lima besar. Kemenangan ke duanya diraih pada musim 2012. Di Daytona International Speedway Race 2, Myers berhasil mencapai garis finish hanya 0.240 detik di depan finisher ke dua. Di race itu, Myers berebut posisi pertama dengan 4 pebalap lainnya. Rekor lain yang dicatatnya adalah finish di urutan ke-9 di event tahunan yang sudah digelar sejak 1937, Daytona 200 pada musim 2014.

Posisi ini dicatat sebagai finish terbaik yang dapat dicapai oleh seorang pebalap wanita. Rekor sebelumnya ditorehkan oleh pebalap Honda, Melissa Paris yang pada 2011 menempati posisi ke-11. Di balapan yang menempuh jarak total 200 mil itu, Myers turun dengan mengendarai Triumph Daytona 675R. Selain mengendarai motor pabrikan, Myers pun pernah menjajal motor prototype. Adalah bos Rizla Suzuki MotoGP, Paul Denning, yang memberinya kesempatan untuk memacu Suzuki GSV-R pada 2011. Saat itu, Myers yang masih berusia 17 tahun mampu memacu motor tunggangan Alvaro Bautista hingga kecepatan 190 MpH di lintasan lurus sirkuit Indianapolis, AS.

Denning pun berkomentar bahwa Myers memiliki masa depan cerah di dunia balap motor

Namun semua catatan itu terhenti setelah Myers mengumumkan untuk undur diri dari event balap Superbike MotoAmerica (sebelumnya AMA Pro). Dikatakan bahwa timnya, 21Motorsport, mengalami kesulitan dalam mendapatkan sponsor untuk musim 2016. Sebuah ironi mengingat dirinya yang mampu berada di posisi ke-5 klasemen akhir pada gelaran 2015. Mengalami Pelecehan Seksual Pengakuan mengejutkan menyeruak pada 2017 lalu. Saat Myers mengungkapkan kepada.

Philadelphia Magazine bahwa ia telah mengalami pelecehan seksual di sebuah hotel di Philadelphia di sela kegiatan balapnya di akhir pekan. Adalah Jerome McNeill, seorang pria yang berprofesi sebagai fisioterapis di Loews Hotel yang disebutnya telah melakukan tindakan tak senonoh pada September 2014 silam. Selain terhadap Myers, McNeill pun pernah bermasalah dengan hukum diantaranya pada 2007 saat dirinya diadili dalam kasus perkosaan seorang remaja 12 tahun.

Kasus itu diakui Myers telah mengganggu psikisnya. Hal itu membuat dirinya sering dilanda kecemasan, perasaan yang sebelumnya tak pernah muncul dari dirinya. Saat itu, dirinya gamang untuk melaporkan kejadian itu ke polisi. Yang dipikirkannya hanyalah menyelesaikan lomba dengan baik. Dia berharap pengakuannya itu akan menjadi penglepasannya ke dalam sebuah kehidupan baru. Selain menjadi sebuah contoh bagi pihak lain yang mengalami kejadian serupa untuk tidak menutup mulutnya dari melaporkan pengalaman buruknya kepada pihak berwajib.

Fabio Quartararo Menangi MotoGP Andalucia Rossi Podium Ketiga – Fabio Quartararo kembali menjuarai MotoGP seri Andalucia yang digelar di sirkuit Jerez Spanyol hari ini. Melenggang tanpa halangan sejak start, Quartararo menang mudah. Podium dua diduduki oleh Maverick Vinales dan Valentino Rossi meraih podium 3. Hari ini rider Yamaha menyapu bersih podium. Marc Marquez kemarin sempat dinyatakan fit untuk balapan setelah menjalani operasi patah lengan pasca jatuh di Jerez minggu lalu.

Fabio Quartararo Menangi MotoGP Andalucia Rossi Podium Ketiga

Namun Marquez memutuskan absen balapan minggu ini dan memilih untuk memulihkan kondisinya dahulu. Alex Rins dan Cal Crutchlow yang sama cedera minggu lalu, kembali balapan minggu ini. Pembalap paling happy hari ini tentu Valentino Rossi. Minggu lalu di Jerez, The Doctor gagal finis setelah motornya mogok. Ia membalas hasil buruk itu dengan meraih podium ketiga. Podium ini sekaligus merupakan podium ke 199 kali untuknya selama berkarir di kelas premier. Balapan terdiri dari 25 lap dan balapan ini merupakan balapan terpanas selama digelar di Jerez.

Terpanas dalam arti sebenarnya ya, kondisi trek mencapai 60 derajat. Pecahkan telur di trek, langsung mateng tuh telur. Valentino Rossi memulai balapan dari posisi 4. Selepas start, Quartararo merangsek ke depan. Tumben Rossi start sempurna dan merangsek ke posisi dua. Vinales yang ada di posisi 3 mengejar Rossi buat posisi dua. Jarak Rossi dan Vinales tipis saja. Sementara di posisi 4 ada Pecco Bagnaia yang membayangi. Lap ketiga, Quartararo makin melaju di depan dan Vinales masih menempel ketat The Doctor. Vinales nyaris lewati Rossi dari sebelah dalam namun tidak berhasil.

Lap kelima, jarak Quartararo dan Rossi terpaut 2,8 detik. Tak mungkin untuk menyalip, Rossi lebih baik mempertahankan posisinya dari incaran Vinales. Lap kesembilan, Miller yang sukses lewati Bagnaia, kini mengincar posisi Vinales. Tapi Bagnaia malah yang berhasil overtake Miller. Bagnaia gaspol mengejar Vinales. Entah apa yang terjadi dengan Vinales, ia melambat dan mudah saja dilewati oleh Bagnaia, Miller dan Morbidelli. Lap kesebelas, Jack Miller jatuh dan out dari balapan. Bagnaia menempel ketat Rossi dan sukses lewati dari sisi sebelah dalam. Rossi ketiga sekarang. Sementara jarak Quartararo ke Bagnaia terpaut 4,6 detik. Quartararo bisa kali ngopi ngopi ganteng dulu.

9 Lap Tersisa Vinales Ngajak Rossi Duel Lag Berebut Posisi tiga

Lap ketigabelas, Morbidelli ancam Rossi buat posisi 3. Tahun depan Morbidelli kemungkinan besar akan satu team dengan Rossi di Yamaha Petronas SRT. Sayang di lap keenambelas, Morbidelli apes. Motornya bermasalah dan mogok. Morbidelli out dari balapan. Terlihat Vinales sabar mencari celah dan Rossi juga pintar menutup racing line. 7 lap tersisa, gantian Pecco Bagnaia yang kena apes. Asap tebal keluar dari knalpot motornya tanda mesin motornya bermasalah. Nggak perlu menunggu lap usai untuk Bagnaia keluar dari trek.

Bagnaia kesal luar biasa. Lagi posisi 2 kok mogok. Tapi Andalucia memang penuh drama, selain motor mogok, banyak juga pembalap yang jatuh dan gagal finis. Keluarnya Pecco membuat Rossi naik ke posisi dua dan Vinales naik ke posisi tiga. Podium di depan mata. Namun Vinales tak mau finis ketiga. Ia kejar dan temple ketat Rossi. Sampai beberapa lap, Vinales tak mau menjauh dari Rossi. 2 lap tersisa, Vinales melihat celah di sisi dalam dan coba menyalip. Tapi Vale pertahankan posisi.

Sayanggggg di sektor terakhir Rossi melakukan kesalahan dan melebar hingga mudah saja diovertake Vinales. Dohhhh aki-aki ini. Vale tak punya kesempatan untuk melawan karena keburu lap terakhir dan Vinales juga terlalu kuat. So Quartararo melenggang aman ke finis, diikuti oleh Vinales di posisi dua dan Rossi happy podium ketiga. Tim Yamaha happy karena tim pabrikan dan satelit melengkapi podium. Terlihat Lin Jarvis tertawa lepas. Rossi pun sama meluapkan kegembiraan dengan melakukan selebrasi naim ke pembatas gravel dan teriak-teriak ke Marshal, ya abis penontonnya nggak ada hehehehe.

Congratulations Rossi, moga podium kali ini bukan karena kebetulan yes. Kebetulan Marquez nggak ada huehehe. Berikut adalah hasil selengkapnya seri Andalucia dan posisi di klasemen sementara. Fabio Quartararo memuncaki klasemen sementara. Jagoan buat juara dunia nih

Rumor Hengkang Marc Marquez dan Pengakuan Jujurnya tentang Valentino Rossi – Mungkin banyak yang tidak menduga bahwa juara dunia MotoGP, Marc Marquez memiliki idola pembalap yang sekarang dijadikan panutannya dalam teknik membalap di lintasan MotoGP. Hal tersebut dikemukakannya kepada Tuttomotoriweb.com. Dalam situs tersebut, Marquez blak blakan berpendapat tentang Valentino Rossi dan Dani Pedrosa. Bagaimana Valentino Rossi membalap, begitu juga Mick Doohan, Dani Pedrosa, dan Alex Criville yang jadi pembalap Spanyol pertama yang menang di kelas 500cc.

Rumor Hengkang Marc Marquez dan Pengakuan Jujurnya tentang Valentino Rossi

Namun dari daftar itu, Dani Pedrosa dan Valentino Rossi adalah sosok yang paling banyak menang ketika saya masih muda dan saya coba untuk tiru teknik dan gerakan mereka di lintasan,” kata Marquez seperti dikutip dari Tuttomotoriweb. Teknik Rossi dan Pedrosa ini yang ditiru Marquez dalam mengarungi lintasan balap MotoGP selama ini. Dalam debutnya pada tahun 2013, Marquez akhirnya bisa mewujudkan impiannya beradu pacu di lintasan balap dengan idolanya, Valentino Rossi dan Pedrosa.

Pada MotoGP tahun 2013 tersebut. Marquez bersaing dengan Pedrosa dan Rossi sejak dirinya naik kelas ke level MotoGP. Rupanya Marquez tidak hanya sekadar ada di kelas yang sama. Dia bahkan langsung jadi juara dunia di MotoGP tahun 2013 tersebut. Sekaligus ini merupakan musim debut bagi dirinya. Beberapa kali juga Rossi dan Pedrosa harus mengakui keunggulan Marquez dalam ajang MotorGP yang mereka ikuti pada tahun tahun berikutnya. Ini yang dilakukan Marquez ibarat senjata makan tuan bagi Rossi dan Pedrosa.

Bagaimana kesan indah debutnya pada MotoGP tahun 2013 tersebut. Kepada situs tersebut Marquez juga memberikan keterangan. MotoGP 2013 adalah musim yang menurut saya paling menyenangkan. Tidak ada banyak tekanan, meskipun di beberapa seri terakhir saya merasakan itu.” Demikian Marquez seperti dilansir Tuttomotoriweb. Anak muda ini memang luar biasa. Marquez sangat berbakat sehingga dalam debut tahun pertamanya diajang MotoGP 2013, dia langsung menyabet gelar juara dunia. Sejak itu, Marquez kemudian menjelma jadi penguasa ajang MotoGP..

Setelah debutnya diajang MotoGP 2013 itu Marquez kemudian meraih enam gelar juara dunia

Dan hanya satu kali gagal yaitu pada MotoGP 2015 yang saat itu dimenangkan oleh Jorge Lorenzo. Mungkin Marquez tidak pernah menyangka dengan meniru ilmu balap dari dua pembalap Rossi dan Pedrosa bisa merajai MotoGP hingga saat itu. Terlepas dari prestasi Marc Marquez yang menakjubkan ini, beberapa pekan ini beredar rumor bahwa Marc Marquez akan meninggalkan Honda.

Pada musim balap tahun depan beredar nama Pol Espargaro sebagai kandidat kuat pembalap Honda pengganti Alex Marquez. Bos Honda sendiri, Alberto Puig, pernah mengatakan tentang dominasi Marc Marquez dalam mengambil keputusan di Tim Honda. Dengan duet Marc Marquez dan Alex Marquez, plus Emilio Alzamora, Honda merasa keluarga Marquez bakal bisa lebih dominan dalam beberapa hal perundingan terhadap tim. Seperti dikutip situs Tuttomotoriweb tersebut di atas, Alberto Puig mengambil langkah ini memiliki tujuan.

Dengan masuknya Espargaro, hal ini demi mengurangi kekuatan Marquez dalam hal kebijakan dan pengambilan keputusan di Honda. Tentunya ini suasana yang tidak menyenangkan bagi Marc Marquez. Pembalap Spanyol ini merasa kecewa dengan sikap Puig ini. Jelas ini berarti Alberto Puig akan menyingkirkan adiknya, Alex Marquez dari tim Honda. Sebenarnya jika Alex Marquez belum menunjukkan kemampuannya di atas motor Honda pada musim ini maka hal itu wajar karena darurat pandemi corona.

Oleh sebab itu bagi Marc Marquez dirasa tidak masuk akal bagi Honda untuk mempertimbangkan pembalap lain saat ini. Adiknya, Alex seharusnya tetap diberi kesempatan masuk tim tahun depan. Marquez, yang sebelumnya sudah sepakat mengikat kontrak hingga MotoGP 2024 mendatang, dengan rumor yang berkembang, maka kini Marquez punya peluang untuk hijrah ke tim lain. Suasana ini benar-benar tidak kondusif bagi Marc Marquez. Namun dia tetap merasa yakin masih memiliki posisi tawar yang kuat menghadapi Honda. Musin MotoGP 2021 memang masih lama. Dalam beberapa bulan kedepan pasti ada dinamika yang selalu berkembang.

Hamilton Juarai GP F1 Styrian Austria 2020 – Pebalap Mercedes, Lewis Hamilton berhasil mengunci gelar podium pertama GP Styrian 2020 yang berlangsung di sirkuit Red Bull Ring, Austria pada Minggu 12 Juli 2020 kemarin. Ini menjadi kemenangan ke-85 bagi Hamilton sepanjang karirnya di F1. Kini Hamilton terpaut 6 kemenangan saja dari pemegang rekor balapan terbanyak sepanjang sejarah F1, Michael Schumacher. Posisi kedua juga disegel pebalap Mercedes, Valtteri Bottas yang berhasil merebutnya dari pebalap tim tuan rumah, Red Bull, Max Verstappen, empat lap sebelum balapan berakhir.

Hamilton Juarai GP F1 Styrian Austria 2020

Posisi empat berhasil dipertahankan oleh pebalap tim tuan rumah lainnya, Alex Albon, yang berhasil mempertahankan posisinya dari sergapan Sergio Perez hingga akhir balapan. Sial bagi Perez, side plate sayap depan mobilnya patah setelah bersenggolan dengan mobil Albon, sehingga mengurangi kecepatannya. Ia pun mengikhlaskan posisi empat bagi Albon. Malang tak dapat ditolak untung pun tak dapat diraih.” Beberapa meter jelang garis finish, Norris tiba-tiba menyodok dari belakang untuk “mencuri” posisi lima Perez. Nasib sial juga menimpa tim kuda jingkrak, Ferrari.

Kedua pebalapnya tersungkur di awal-awal balapan setelah Leclerc berbuat “asusila” dengan menyundul mobil rekannya sendiri. Sayap depan mobil Leclerc patah, sementara sayap belakang Vettel copot. Selain itu side skirt mobil Leclerc juga mengalami kerusakan. SC (Safety Car) kemudian masuk lintasan, agar serpihan dari mobil tadi bisa dibersihkan. Setelah berhasil mengusung pebalapnya ke podium tiga pada balapan minggu lalu, Mc Laren cukup senang dengan hasil yang mereka capai pada balapan kali ini. Sainz Jr yang start dari posisi 3, memang cukup kecewa setelah terpuruk ke posisi 9.

Akan tetapi dia berhasil membukukan fastest lap, sehingga mendapat bonus 1 poin. Rekor Sainz Jr itu menyamai rekor Norris minggu lalu. Akhirnya Mc Laren menjadi pemegang rekor 2 fastest lap dari 2 balapan sepanjang musim 2020 ini. Lando Norris sendiri bermain gemilang. Start dari posisi 9 karena mendapat penalti turun 3 grid, Norris bermain tenang mencari aman. Beberapa lap jelang akhir balapan, barulah Norris bermain galak. Setelah berhasil melewati seniornya, Sainz Jr, ia kemudian berhasil melewati pebalap Renault, Ricciardo dan duo pebalap Racing point, Lance Stroll dan Sergio Perez untuk kemudian mengunci posisi lima.

Lewis Hamilton sang pemegang pole start paling depan diikuti oleh Max Verstappen

Carlos Sainz Jr (Mc Laren), Valtteri Bottas (Mercedes), Esteban Ocon (Renault), Alex Albon (Red Bull), Pierre Gasly (Alpha Tauri), Daniel Ricciardo (Renault), Lando Norris (Mc Laren) dan Sebastian Vettel (Ferrari) untuk melengkapi sepuluh besar pebalap. Cuaca yang cerah sangat kontras dengan hujan lebat pada sesi kualifikasi sehari sebelumnya. Lap ke-1. Selepas start, Hamilton langsung melesat, sementara Max harus berjuang keras untuk menahan gempuran Sainz Jr.

Di sisi lain Bottas tidak mau gegabah untuk memaksa ke depan, tetapi ia hanya berusaha menjaga posisinya saja. Albon kemudian berhasil melewati Ocon, sementara Ricciardo melewati Gasly. Tak lama kemudian terjadi insiden pada kedua Ferrari. Menjelang tikungan ketiga, Leclerc yang melesat selepas start, kemudian tak dapat mengendalikan mobilnya ketika Pierre Gasly yang tepat berada di depannya melambatkan kecepatan mobilnya. Leclerc kemudian menyenggol Vettel.

SC kemudian masuk ke lintasan, sementara Kedua Ferrari itu kemudian masuk ke pit untuk memperbaiki mobil. Setelah mengganti sayap depan, Leclerc kemudian melanjutkan balapan. Tetapi tidak bagi Vettel yang kemudian menjadi pebalap pertama yang menyudahi balapannya. Lap ke-4. SC kemudian ke luar dari lintasan dan balapan dilanjutkan. Bottas kemudian melewati Albon. Satu lap kemudian, Leclerc masuk pit untuk menyudahi balapannya. Kini dua Ferrari out from the race.

Lap ke-7. Hamilton masih nyaman di posisi depan menjauh dari Verstappen dan Bottas yang baru saja berhasil melewati Sainz Jr. Di belakangnya ada Albon, duo Renault, Ocon dan Ricciardo. Sementara itu Lando Norris turun ke posisi 10 dibelakang duo Racing Point, Stroll dan Perez. Lap ke-19. Setelah beberapa lap berkejar-kejaran, Ricciardo kemudian berhasil melewati rekan setimnya untuk mengunci posisi enam. Lap ke-25. Verstappen menjadi pebalap pertama yang masuk pit untuk mengganti ban ke tipe medium. Kini Bottas naik ke posisi 2, tapi terpaut waktu cukup jauh dari Hamilton.

Lap ke-26 Pebalap Renault Esteban Ocon kemudian masuk pit

Bukan untuk mengganti ban, tetapi untuk mengakhiri balapan. Terlihat sedikit asap dari bagian bawah mobilnya. Tampaknya sistim pengereman mobilnya bermasalah. Sangat disayangkan Ocon harus mengakhiri balapan pas lagi sayang-sayangnya. Duel sengit selama beberapa lap dengan rekan setimnya kemudian “menodai” sistim pengereman mobilnya. Kemalangan seperti ini memang kerap menimpa tim yang tidak menerapkan “team-order” bagi kedua pebalapnya.

Lap ke-27. Race leader, Hamilton masuk pit. Sama seperti Verstappen, Hamilton juga memilih ban medium. Ada kemungkinan Hamilton memakai strategi satu pitstop saja. Ketika kembali ke lintasan, Hamilton menempati posisi kedua di belakang rekan setimnya. Bottas Lap ke-35. Bottas masuk pit untuk mengganti ban dari soft ke medium. Memang ada sedikit pertanyaan. Mengapa ban soft tersebut bisa bertahan samapai 35 lap, padahal pebalap biasanya akan mengganti ban pada lap ke-15 hingga ke-20. Ternyata jawabannya ada pada sesi kemarinnya.

Dimana semua pebalap memakai ban wet-race untuk sesi kualifikasi. Jadi ban soft tersebut sama sekali tidak dipakai, sehingga “umurnya” lebih panjang. Lap ke-37. Setengah balapan terlewati dimana sebagian besar pebalap sudah masuk pit untuk mengganti ban. Tapi Norris belum masuk pit. Ia kini berada di posisi empat dibelakang Bottas, Max dan Hamilton. Tetapi jaraknya dengan pebalap-pebalap di depannya sangat jauh. Pace-nya terlihat menurun sesuai dengan gradasi keausan ban. Tapi ia tampaknya punya rencana lain. Lap ke-40.

Setelah berduel sengit wheel to wheel, Sainz Jr berhasil menyalip Perez, namun Perez tak mau menyerah dan balik mengejar Sainz Jr, dan kemudian balik mempertahankan posisinya kembali. Walaupun sama-sama menggunakan mesin Mercedes, tapi tampak power Racing Point lebih besar di trek lurus daripada Mc Laren. Lap ke-66. Bottas memulai battle dengan Verstappen untuk merebut posisi 2. Kedua pebalap bertarung sengit tanpa rasa takut, saling bergantian memimpin di depan. Setelah bertarung sengit sepanjang dua lap, Verstappen akhirnya menyerah, dan membiarkan Bottas nyaman berada di depan.

Di belakang mereka duel untuk perebutan posisi empat antara Albon dan Perez pun dimulai

Lap ke-70. Perez battle wheel to wheel dengan Albon. Sebelumnya Perez sudah membalap kesetanan dengan membuat beberapa kali fastest lap untuk mengasapi Sainz Jr, Lance Stroll dan Ricciardo. Alih-alih mengasapi Albon, justru ia kini tertinggal semakin jauh dari mobil Red Bull. Sementara itu di belakang mereka, terjadi juga battle wheel to wheel antara Lance Stroll yang ingin mengkudeta Ricciardo yang berada di depannya.

Pada suatu tikungan tajam ke kanan, late-brake Stroll berhasil memaksa Ricciardo hingga ke luar lintasan. Namun Stroll kemudian terpaksa mengurangi kecepatan karena mobilnya pun kini berada di atas kerb. Ternyata di belakang keduanya Norris sudah mengintai dengan strategi sekali tepuk dua lalat kena. Dibantu DRS, dan normal brake, Norris segera menyodok ke depan lewat sisi dalam untuk melewati kedua pebalap sekaligus. Stroll yang panik segera menutup racing line untuk menahan Norris, dan berhasil. Akan tetapi Stroll belum aman.

Jaraknya terlalu dekat dengan Norris yang sewaktu-waktu bisa saja melibasnya, apalagi dengan ban yang lebih segar. Sebaliknya Ricciardo yang berada di luar lintasan terpaksa harus menyerahkan posisinya kepada Norris. Betul saja, beberapa saat kemudian Norris sudah menyerang lagi, dan akhirnya Stroll menyerah.

Valentino Rossi 25 Tahun Membalap Seorang Insan Motorsport – Catalunya GP, tahun 2009, tiga lap menjelang finish, duo pembalap Team Yamaha bertempur memperebutkan posisi pertama. Mereka telah meninggalkan lawan-lawan mereka di baris terdepan beberapa lap lalu. Yamaha YZR-M1 bernomor 46 ditunggangi Valentino Rossi berada di depan, sementara motor satunya bernomor 99 ditunggangi Jorge Lorenzo, hanya berjarak dengan selisih 0,2 detik di belakang. Musim 2009 sudah berlangsung lima seri dan Casey Stoner, pembalap Ducati tengah memimpin klasemen dengan selisih 5 point dari Lorenzo.

Valentino Rossi 25 Tahun Membalap Seorang Insan Motorsport

Rossi bertengger dibawahnya diikuti Dani Pedrosa dari Team Repsol Honda. Keempatnya merupakan para kandidat kuat perebut tahta juara MotoGP 2009. Rossi baru juara satu kali di Jerez. Sementara Stoner sudah juara di Losail dan Mugello, dan Lorenzo di Motegi dan Le Mans. Catalunya GP merupakan home grand prix Lorenzo. Seratus lima puluh ribu orang yang memadati Circuit de Barcelona — Catalunya riuh ketika Lorenzo merebut posisi pertama saat mereka berdua melewati garis start dan memasuki Lap ke 24. Namun hal itu hanya berlangsung beberapa detik.

Menjelang braking zone pada bagian akhir straight, Rossi melakukan late braking dan kembali di depan Lorenzo. Ia menyalip dari sisi luar untuk memasuki turn 1. Sebenarnya Lorenzo menunjukkan bahwa ia mampu lebih cepat di straight maupun hairpin. Memasuki turn 10 di La Caixa, Lorenzo menyerang dari sisi luar namun belum berhasil hingga memasuki turn 16, Lorenzo kembali mendapatkan momentum untuk overtaking di straight. Memasuki turn 1 pada final lap, Rossi melakukan late braking kembali, namun gerakan itu sudah diantisipasi oleh Lorenzo.

Suara Guido Meda sang commentator membahana di siaran TV Italy

Selanjutnya Rossi berusaha terus mencari celah, namun Lorenzo melakukan segalanya dengan sempurna; akselerasi, deselerasi, cornering, inside-outside. Lap itu memang milik Lorenzo. Ketika memasuki La Caixa, Lorenzo menoleh sedikit ke belakang, memastikan jaraknya dengan Rossi. Lalu masuk turn 10, left-hand hairpin, masuk gigi 2, Rossi menyerang dari sisi luar. Lorenzo mempertahankan racing line, sementara Rossi mempertahankan jarak agar tidak kehilangan momentum. Di turn 14, right-hander, Rossi berusaha menyusup di sisi dalam, Lorenzo bertahan dengan sempurna, dan selepas turn 15 Rossi melakukan overtaking yang tidak disangka di sisi dalam memasuki turn 16, hingga finish.

Ce la fa! entrato, non ci credo! Non ci posso credere… cos’ha fatto, non ci posso credere, grande! Bravo! Rossi c’! Che gara, che sorpasso! Rossi c’! Che cavolo gli volete dire, bravo!” Kepalan tangan Rossi meninju ke angkasa. Ia baru saja mempercundangi rekan setimnya di home circuit nya sendiri. Pada tahun itu Rossi keluar sebagai juara dunia, yang merupakan gelar juara dunianya yang ke-9 semasa karier balapnya.

Valentino Rossi dikenal dengan beberapa julukan; “Rossifumi” yang terinspirasi dari Norifumi Abe; pembalap 500 cc asal Jepang yang membuat gebrakan pada tahun-tahun pertamanya. Beberapa tahun kemudian di era MotoGP, Rossi dikenal dengan julukan “The Doctor”, yaitu atas simbol respect, “gelar” kehormatan bagi Rossi. Dengan warna khas fluorescent yellow sebagai brand image pada atribut-atribut yang dikenakannya, Rossi juga pernah dapat julukan.

Pada hari perlombaan, ia akan selalu menyaksikan awal balapan Moto3 untuk melihat berapa lama lampu start tetap menyala sebelum padam di awal perlombaan. Sebelum naik Motornya dalam tiap sesi, baik itu saat balapan, kualifikasi, ataupun latihan, ia akan memulai ritual pribadinya dengan, membungkuk sekitar dua meter dari Motornya, seperti sedang stretching. Kemudian ia akan berjongkok dan memegang pasak kaki sisi kanan, dengan kepala tertunduk.

Konon Rossi selalu menempatkan satu sepatu boot di depan yang lain

Serta satu sarung tangan di depan yang lain, dan bahwa dia selalu mengendarai motor dengan cara yang sama dan turun dengan cara yang sama, yaitu dengan mengayunkan kaki kanan ke bagian depan Motor. Valentino Rossi lahir di Urbino, Marche, Italia. Ayahnya; Graziano Rossi adalah juara seri motor 250 cc di era 1977 s/d 1982. Rossi kecil memulai debut nya di motorsport saat berumur 5 tahun dengan sebuah Kart bermesin 100 cc hasil dari modifikasi sang Ayah.

Pada umur 11 tahun memenangkan Regional Championship Kart, dan kembali juara lagi pada tahun-tahun berikutnya. Rossi juga memenangi beberapa kejuaraan nasional Minimoto. Untuk bisa balapan di kancah Formula 1, awal karier Rossi terbilang cukup baik dan sudah sesuai arah. Namun sayang karena terkendala biaya, Rossi harus banting setir ke Minimoto. Dengan bantuan beberapa kolega Ayahnya seperti pembalap motor; Virginio Ferrari dan Claudio Lusuardi, Rossi mulai membalap dengan Cagiva Mito 125 cc di kejuaraan nasional Italia, dari tahun 1993 hingga 1995. Kemudian ia berpindah mengendarai Aprilia 125 cc dan ikut kejuaraan eropa, bertengger di urutan 3 klasemen.

Rossi resmi ikut balapan di World Championship kelas 125 cc pada tahun 1996 bersama Team AGV Aprilia. Pada tahun itu di kelas 500 cc ada Mick Doohan, Carlos Checa, Kenny Roberts Jr, Loris Capirossi dan di kelas 250 cc ada Max Biaggi dan Sete Gibernau yang kelak akan jadi rival-rival Rossi. Rossi mencetak Pole Position dan mencicipi kemenangan pertamanya setelah bersaing sengit dengan Jorge Martinez di Brno, Czech GP pada tanggal 18 Agustus 1996.

Rossi pun naik kelas ke 250 cc di tahun 1998 dan mengganti RS125R nya dengan Aprilia RS250

Seperti yang dialaminya di kelas 125 cc; tahun pertama adalah pembelajaran. Retire pada 2 seri pertama yaitu Jepang dan Malaysia, lalu jadi runner up di 3 seri berikutnya; Spanyol, Italia dan Perancis. Retire lagi di Madrid lalu kemenangan seri pertamanya di 250 cc di Belanda. Dengan total 5 kemenangan seri di musim 250 cc pertamanya mengganjar Rossi bertengger di posisi runner up pada klasemen 1998. Dan pada tahun berikutnya, Rossi tak terbendung lagi. Sebagai satu-satunya pembalap Aprilia pada kelas 250 cc di tahun 1999, Rossi mendominasi dengan menjuarai 9 dari 15 seri yang digelar.

Rossi bertarung melawan Loris Capirossi, Tetsuya Harada, Jurgen Fuchs dan Olivier Jacque dalam mendapatkan gelar juara dunia 250 cc yang merupakan title keduanya. Sebelum era MotoGP, kelas tertinggi World Championship Motorcycle ada di kelas 500 cc. Tahun 2000 merupakan tahun pertama Rossi berlaga di 500 cc. Masih di Nastro Azzuro 500 cc dengan Honda NSR500. Beruntung Rossi berkesempatan mendapat Mick Doohan sebagai mentor di tahun pertamanya, atas bantuan dari Jeremy Burgees; Chief Designer nya kala itu. Rossi berhasil juara pertama kalinya di 500 cc di Donington Park, Inggris pada race nya yang ke-9 setelah pertarungan sengit melawan Kenny Roberts Jr. Berkat pemilihan ban yang tepat di kala perubahan cuaca dari sesi kualifikasi hingga Raceday.

Kabar Marc Marquez Usai Kecelakaan di Sirkuit Jerez Spanyol – Juara Dunia MotoGP Marc Marquez terancam tidak dapat mempertahankan gelarnya dalam MotoGP tahun 2020 ini setelah mengalami kecelakaan fatal di sirkuit Jerez Spanyol. Anda yang menyaksikan balapan tersebut pasti melihat apa yang dialami Marquez sangat mengerikan. Terpental dari motornya lalu berguling-guling di atas pasir dan berusaha bangkit namun dia merasakan ada yang tidak beres dengan tangannya.

Kabar Marc Marquez Usai Kecelakaan di Sirkuit Jerez Spanyol

Kabar terakhir menyebutkan Marc Marquez telah dikonfirmasi dengan lengan patah setelah kecelakaan tersebut selama MotoGP Spanyol di Jerez. Kejadian ini sangat disesalkan karena harapannya untuk mempertahankan gelar Kejuaraan Dunia MotoGP menjadi sangat tipis. Marquez sudah jelas gagal finis di MotoGP Spanyol yang jadi pembuka MotoGP 2020 akibat kecelakaan itu.

Kecelakaan yang dialami Marquez membuat performa impresif pembalap asal Spanyol itu berakhir antiklimaks. Coba bayangkan dalam balapan tersebut, Marquez sempat melorot ke posisi terakhir karena sempat masuk ke gravel akibat kehilangan keseimbangan. Tetapi secara luar biasa setelah itu dia masih bisa melewati beberapa pembalap lain termasuk Valentino Rossi hingga berada mencapai di posisi ketiga. Akan tetapi Marquez melakukan kesalahan yang sangat fatal di tikungan empat pada lap ke-22.

Marquez terpental dari motornya dan jatuh bergulingan di atas pasir sehingga menyebabkan cedera. Sungguh itu adalah kejadian yang sangat fatal baginya. Hanya tinggal beberapa tahap saja dirinya bisa menyelesaikan balapan tersebut. Bahkan jika kecelakaan itu tidak terjadi, Marquez bisa saja melewati dua pembalap di depannya yaitu Vinales dan Dovizio sebelum mengejar Fabio Quartararo.

Pihak Honda mengkonfirmasi bahwa Marc Marquez mengalami patah di bagian humerus kanan. Dia akan menjalani operasi di Rumah Sakit Universitari Dexeus, Barcelona, pada Selasa (21/7) seperti dilansir Skysports. Bos tim Repsol Honda Alberto Puig mengatakan bahwa Marquez telah dipindahkan ke pusat medis untuk menjalani pemeriksaan lebih lanjut. Marc melakukan pukulan besar ke lengan atas, sekarang mereka memeriksa dan melakukan X-Ray. Dia memiliki beberapa pembunuh rasa sakit untuk rasa sakitnya.” Kata Alberto seperti dilansir Skysports di atas..

Pembalap Spanyol ini kehilangan keseimbangan ketika ban belakang mengalami highside hingga keluar lintasan

Repsol Honda sejak itu memastikan Marquez menderita patah diaphyseal transversal ke humerus kanannya. Kendati begitu Staf medis MotoGP mengkonfirmasi bahwa tidak ada trauma kepala atau toraks serius lainnya. Walaupun tetap di bawah pengawasan selama 12 jam. Valentino Rossi mengomentari kecelakaan pembalap Spanyol tersebut usai lomba berakhir. “Marquez adalah pembalap dengan kecepatan terbaik, tetapi ia menabrak di tempat yang buruk.

Untuk kejuaraan saat ini sangat sulit karena waktu sangat pendek diantara beberapa balapan. Saya berharap yang terbaik untuk dia,” Demkian kata The Doctor, Valentino Rossi seperti dilansir Crash. Rasa empati dan harapan Rossi agar Marquez secepatnya sembuh adalah bentuk sportivitas tinggi seorang olah ragawan sejati. Walaupun mereka saling berkompetisi dalam sebuah ajang balapan bahkan kadang ada bumbu pertengkaran mulut diantara mereka. Namun demikian solidaritas sesama pembalap lebih dari segalanya.

Di luar kecelakaan yang dialami Marquez, Rossi menilai pembalap asal Spanyol itu masuk dalam daftar pembalap yang mampu tampil cepat. Rossi pun mengakui kelebihan pembalap Spanyol tersebut. Kecelakaan yang menimpanya sangat disesalkan yang mungkin bisa menutup peluang dirinya mempertahankan gelar Juara Dunia MotoGP tahun lalu. Semua penggemar Marquez pasti menyetujui pendapat Rossi tersebut. Lihat setiap manuvernya dalam setiap tikungan, Marquez dengan cerdas mengambil celah sekecil apapun dengan kecepatan penuh.

Mengenai insiden kecelakaan ini, Marquez sendiri masih sempat tersenyum dengan memposting fotonya dan pernyataan di medsos pribadinya Instagram.com/marcmarquez93. Kadang-kadang hal-hal tidak berjalan seperti yang Anda harapkan, namun Anda harus bangun dan melanjutkan. Saya harus menjalani operasi, tetapi saya berjanji kepada Anda bahwa saya akan kembali sesegera mungkin dan saya akan lebih kuat dari sebelumnya.

Semangat luar biasa dari seorang Marquez. Sikap optimis menghadapi ujian apapun selalu dihadapinya dengan tabah. Begitu seharusnya seorang juara memiliki sikap hidup. Pembalap Spanyol ini akan kehilangan GP Andalusia berikutnya, menunggu perkembangan baru setelah operasi pada Selasa 21 Juli 2020. Semoga lekas sembuh Marc Marquez.